Aliena Mundi : sobrevivente

O voo e a aeronave envolvidos

Apesar de existir há menos de uma década, a ex-transportadora peruana Lineas Aéreas Nacionales Sociedad Anonima (também conhecida como LANSA) teve uma história conturbada. Nos últimos anos, uma série de acidentes fez com que sua reputação e frota diminuíssem significativamente. Quando dezembro de 1971 chegou, restava apenas uma aeronave. Este era um turboélice Lockheed L-188A 'Electra' , que tinha o registro OB-R-941. Segundo dados do ATDB.aero, tinha pouco mais de 12 anos na época, tendo entrado em serviço na Braniff em agosto de 1959. Posteriormente, ingressou na LANSA em maio de 1970. Seu registro na operadora americana era diferente, ou seja, N9704C. Em 24 de dezembro de 1971, foi escalado para operar o vôo LANSA 508, que partiu do Aeroporto Internacional Jorge Chávez (LIM) de Lima. Seu destino era o Aeroporto Internacional de Iquitos (IQT), no nordeste do país, com escala no Aeroporto Internacional Capitão Rolden (PCL) de Pucallpa. A Aviation Safety Network observa que havia 92 pessoas a bordo, compostas por 86 passageiros e seis tripulantes.

Desastre na selva

O desastre ocorreu na primeira etapa do voo, quando encontrou uma área de tempestades e forte turbulência por volta de 40 minutos de viagem. Nesse ponto, ele estava navegando a uma altitude de cerca de 21.000 pés, ou 6.400 metros, acima do nível do mar. A tripulação optou por continuar o voo nessas condições, supostamente devido à pressão para cumprir a agenda lotada de Natal. No entanto, esta decisão revelou-se fatal, pois a aeronave foi atingida por um raio com consequências desastrosas. O parafuso fez com que a asa direita da aeronave pegasse fogo, eventualmente se separando do resto do avião. À medida que despencava em direção à floresta amazônica abaixo, uma falha estrutural causou mais quebra da aeronave. O avião em chamas acabou caindo nas montanhas, com o violento impacto matando todos, exceto um de seus ocupantes. Curiosamente, mais tarde descobriu-se que até 14 vítimas inicialmente sobreviveram, mas morreram antes que pudessem ser resgatadas. Juliane Koepcke, de 17 anos, foi a única sobrevivente do acidente, mas sua provação ainda não acabou.

SozinhA na Amazônia

Então, como exatamente Koepcke acabou sendo o único sobrevivente de uma queda de uma altura tão grande? Vários fatores foram considerados, como o fato de ela permanecer amarrada ao assento, com os assentos adjacentes retardando sua queda enquanto permaneciam presos. Além disso, acredita-se que as correntes ascendentes de vento e a densa folhagem da floresta tropical tenham retardado sua queda e amortecido um pouco o impacto.

Koepcke ainda sofreu ferimentos graves, mas conseguiu sobreviver sozinho na selva por mais de uma semana. Depois de seguir um riacho até um acampamento, os trabalhadores locais finalmente a encontraram e puderam administrar os primeiros socorros antes de devolvê-la à civilização. Sua incrível história mais tarde se tornou tema de livros e filmes. Ela acabou se tornando mamologista e hoje é conhecida por seu nome de casada, Juliane Diller. Enquanto isso, o Guinness World Records agora lista o voo 508 da LANSA como o acidente de avião mais mortal causado por um raio durante o voo.

O fim da linha para a LANSA

Como mencionado anteriormente, a LANSA tinha apenas uma aeronave em sua frota no momento do acidente na véspera de Natal de 1971. Como tal, o acidente a deixou sem aviões e, portanto, não pôde operar por enquanto. De qualquer forma, devido ao seu histórico de segurança ruim, isso provou ser a gota d'água e seu certificado de operação foi revogado logo depois. Isso pôs fim à sua história curta, mas conturbada

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